Il principio e il tipo di condensatore dell'auto

Come i condizionatori d'aria comunemente usati, ilcondensatore per autonel sistema di climatizzazione automobilistico è un importante supporto per lo scambio termico ed è essenzialmente un radiatore, quindi è necessario massimizzare la superficie di dissipazione del calore del condensatore automobilistico.

La sua funzione principale è quella di liquefare o condensare il vapore refrigerante ad alta temperatura e alta pressione scaricato dal compressore. Durante il processo dissipa il calore e diventa un liquido ad alta pressione con un certo grado di sottoraffreddamento. Il sottoraffreddamento qui significa che il liquido non si congela a una temperatura inferiore al punto di congelamento del condensatore dell'auto. Qui occorre correggere un concetto. Infatti, la temperatura di solidificazione e cristallizzazione del liquido è inferiore alla temperatura di cristallizzazione teorica, vale a dire la temperatura di cristallizzazione effettiva dell'acqua è inferiore a 0, ma questa differenza è correlata alla velocità di raffreddamento.

i condensatori per auto utilizzati nelle automobili di solito hanno alette, nastri tubieri e automobili alettaticondensatori per auto.

Il primo è il condensatore per auto con alette tubolari, che è un tipo di condensatore per auto utilizzato nella fase iniziale del condizionatore d'aria dell'automobile del processore. È caratterizzato da un processo di produzione semplice. Di solito le produzioni più semplici non funzionano molto bene. Allo stesso modo, l'effetto di dissipazione del calore di questo condensatore per auto è relativamente scarso e viene utilizzato principalmente nelle autovetture di grandi e medie dimensioni.

Inoltre, c'è anche un condensatore per auto a cinghia tubolare, realizzato piegando un tubo piatto multi-vuoto in una forma a serpentina e quindi installando una striscia di dissipazione del calore al suo interno. Questo effetto di raffreddamento è migliore dei condensatori per auto con alette tubolari. Naturalmente questo sarà più costoso, generalmente utilizzato nelle auto di piccole dimensioni.

L'ultimo è il condensatore per auto alettato, diverso dai due condensatori per auto precedenti. Questo tipo di condensatore per auto elabora le alette direttamente sul multicanale planare, proprio come la racchetta da badminton monopezzo è migliore del tipo diviso. Questo tipo di condensatore per auto ha una resistenza termica inferiore, migliori prestazioni di dissipazione del calore e una resistenza agli urti molto migliore rispetto acondensatori per auto.